公館圓環標示亂每年開單5千件 交通局明年6月將提存廢評估報告

公館圓環標示亂每年開單5千件 交通局明年6月將提存廢評估報告

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臺北市「公館圓環」位於往返新店、中和的重要交匯點,許多騎士不熟悉路況,依圓環行駛而未兩段式左轉,造成公館圓環每年平均取締違規件數近5000件。(劉彥宜攝)

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臺北市「公館圓環」位於往返新店、中和的重要交匯點,臺北市議員王欣儀表示,騎士不熟悉路況,依圓環行駛未兩段式左轉,造成公館圓環每年平均取締違規件數近5000件,在地居民也認爲圓環佔用道路面積,造成交通瓶頸。交通局迴應,2014年曾針對公館圓環存廢做交通績效評估,因應時空環境改善,估明年6月前再提出評估報告。

王欣儀接獲民衆陳情,騎乘機車行經公館圓環時,依圓環行駛方式,卻遭執法機關以未依「機車兩段式左轉」開單,對於駕駛人而言,圓環的行駛方式與機車兩段式左轉的做法有衝突,且該處交通標示混亂,讓民衆無所適從。

王欣儀說,公館圓環附近的路口交匯處設有「圓環專用號誌」路牌,但卻不設立「遵21」圓環遵循方向標誌,機車必須兩段式左轉,造成不熟悉路況的駕駛人矛盾、錯亂,甚至因而被開單。

她指出,近5年公館圓環每年平均取締「機車不依規定兩段式左轉」件數近5000件,其中約99.99%比例是第一次違規,「陷阱」捕獲率高。且地方反應,公館圓環佔用道路面積,成爲造成交通瓶頸的大路障,對交通毫無正面效益。

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王欣儀要求,2014年交通局曾針對公館圓環存廢做過交通績效評估,決定不拆除圓環,並透過調整燈號秒數、設立號誌牌改善,但時空環境變遷,9年前的報告已不適用,交通局應思考以「填平車行地下道」輔以「公車專用道」來提供公車行駛的方式進行模擬,再次確認圓環拆除後,作爲道路空間使用的效益。

交通局長謝銘鴻回覆,目前該處交通量較2014年略爲減少,但時空環境改善,值得全面檢視。

交工處長劉瑞麟指出,因應交通量變遷及民意,現在開始會進行基本資料蒐集、徵詢有意願的廠商相關意見,並在今年年底前完成交通量調查、道路特性調查、行駛動線及可以改善的交通管制措施等前置作業,預計在明年6月前提出評估報告。

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