美歐半導體協議延長三年,將聯合調查成熟芯片

美歐半導體協議延長三年,將聯合調查成熟芯片

集微網消息,美國和歐盟承諾將合作期限延長三年,以識別半導體行業的干擾,特別是針對主流的“傳統”芯片。美國和歐盟結束了爲期兩天的貿易和技術理事會會議,並就會議成果發表了長達12頁的聯合聲明。負責歐盟技術政策的歐盟委員會副主席Margrethe Vestager表示,歐盟和美國正在就傳統半導體採取“下一步措施”。

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歐盟和美國在聲明中表示,將協調各自建立有彈性的半導體供應鏈的努力對於半導體的安全供應仍然至關重要,半導體是不斷增長的關鍵行業部門不可或缺的投入,並確保在尖端技術方面的領先地位。雙方在兩項行政安排下進行了卓有成效的合作:旨在識別(潛在)供應鏈中斷並儘早採取行動解決其影響的聯合預警機制,事實證明該機制在監測鎵和鍺市場的發展方面非常有用;建立一種透明機制,用於相互共享有關向半導體行業提供的公共支持的信息。

歐盟和美國都對非市場經濟政策和做法感到擔憂,這些政策和做法可能會導致扭曲效應或對成熟節點(“傳統”)半導體的過度依賴。2024年1月,美國啓動了一項行業調查,評估直接或間接支持國家安全和關鍵基礎設施的供應鏈中傳統芯片的使用情況。歐盟也在收集有關此問題的信息。雙方打算酌情繼續收集和分享有關非市場政策和做法的非機密信息和市場情報,承諾就計劃採取的行動進行相互磋商,並可能制定聯合或合作措施來解決傳統半導體供應鏈對全球市場的扭曲影響。

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美國商務部長吉娜·雷蒙多此前表示,中國正在生產約60%的傳統芯片,用於汽車、家用電器和醫療設備,並將在未來幾年繼續這樣做。她說,美國商務部已經啓動了一項評估市場的調查,並補充說,歐盟很快就會進行類似的調查,兩國將分享他們的結果。

歐盟和美國還承諾聯手研究,尋找芯片中全氟和多氟烷基物質(PFAS)的替代品。雙方還表示,”例如,我們計劃探索利用人工智能(AI)能力和數字孿生來加速發現合適的材料來替代半導體制造中的PFAS。“這些“永久化學物質”不易分解,研究表明它們會危害人類健康。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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專精於替代能源車款開發的中國品牌BYD比亞迪,近日再度公開宣佈旗下第五個子品牌的誕生,該廠表示,名爲「方程豹」的新品牌將會涵蓋不同類型的車款。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

繼「騰勢」、「仰望」、「王朝」與「海洋」之後,BYD的第五個子品牌「方程豹」,品牌定位處於「騰勢」與「仰望」之間,着重在於車輛的多樣性與個性化,因此其產品線將從越野車涵蓋至雙門跑車。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

根據BYD公佈的資訊,方程豹的首款作品是一輛外型方正的越野車,內部代號爲SF、外觀具備有外擴的葉子板、登車踏板、以及後掛式備胎等越野元素,目前正在進行測試中,今年下半年就會正式發表。不過對於SF的規格諸元,像是動力、配備等,都未做出進一步的資訊公開。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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BYD主席王傳福表示,許多人認爲車輛能源從油轉電在汽車產業中,已經是全球化的大革命,但對於BYD而言,這些轉換隻是個開始,後續還將出現更多的改變浪潮,而「方程豹」就是因應日後趨勢變革的起始點。

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清華大學申請信息的DNA存儲、讀取方法及裝置專利,實現DNA存取環節的集成化

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金融界2024年3月30日消息,據國家知識產權局公告,清華大學申請一項名爲“信息的DNA存儲、讀取方法及裝置“,公開號CN117789788A,申請日期爲2023年12月。

專利摘要顯示,本發明公開了一種信息的DNA存儲、讀取方法及裝置,其中該方法包括:將待存儲數字信息轉換爲DNA序列信息;使用基於噴墨原理的亞磷酰胺核苷酸的合成方法對DNA序列在原始DNA芯片上按照預設空間位置進行合成;將合成了DNA序列的芯片進行封裝後保存;對合成了DNA序列的芯片上的待讀取區域進行去封裝操作;通過噴墨原理的方法向去封裝操作後的序列芯片上的待讀取區域添加測序用的熒光單體試劑,獲得DNA序列信息及其空間位置;根據空間位置解碼DNA序列得到原始數字信息。本發明可以基於噴墨打印技術和空間位置直接尋址的DNA存取,實現DNA存取環節的集成化,降低了DNA數據存取成本,提高了信息存取效率。

本文源自金融界

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MG HS 1.5T。 圖/MG TAIWAN提供

MG自從宣佈重返臺灣,首波更將導入國產HS 1.5T及HS PHEV車型,近期在臺灣車壇討論度居高不下,今天開始在高雄舉辦媒體公辦試駕活動,更在簡報中透露將會開出95萬元以內的價格,不只以齊全配備、先進科技及充沛性能吸引消費者,更將以親民售價打造高CP值。

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MG TAIWAN在簡報之中,將MG HS 1.5T拿來與Ford Kuga 180旗艦X(109.9萬)、TOYOTA RAV4 2.0L汽油旗艦(111.9萬)及Honda CR-V S(115.9萬)做比較,其中最顯著的優勢包括達到2720mm的軸距表現,另外峰值扭力29.1 公斤米/1,500~4,000rpm也在競爭車款之中表現最佳,另外對比主要對手售價都破百萬來看,MG TAIWAN透露HS 1.5T售價將壓在95萬以內,更顯得物超所值。

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MG HS 1.5T重點配備。 圖/MG TAIWAN提供

HS 1.5T及HS PHEV都將採單一車型編成,配備部分也相當豐富,除了搭載MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統外,內裝更有12.3吋數位儀表、10.1吋懸浮觸碰螢幕、全景天窗及一體式賽車座椅。udn發燒車訊預計將於明天參與公辦試駕行列,更多關於HS 1.5T的報導及試駕,請持續鎖定udn發燒車訊。

MG HS 1.5T。 記者陳威任/攝影

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上海:打造開放兼容標準化的智算生態體系,加快智算中心性能檢測實驗室建設

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上海市通信管理局等11個部門聯合印發《上海市智能算力基礎設施高質量發展 “算力浦江”智算行動實施方案(2024-2025年)》提出,打造開放兼容標準化的智算生態體系。加快智算中心軟硬件適配生態建設,制定智算中心建設、智算調度、計算架構、訓練框架、數據接口、信息安全、軟硬件規範等標準體系。依託Deeplink人工智能開放計算體系推動智算中心底層硬件與軟件框架高效適配,加快相關算子庫、編譯器、驅動軟件、開發環境等支撐工具研發,推動自主深度學習開源框架與智算中心開展廣泛適配與融合優化。加快智算中心性能檢測實驗室建設,構建適配評測體系,實現智算中心軟硬件技術的深度協同。

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蘋果公司CEO蒂姆·庫克正在中國展開一系列活動。據美國媒體報道,蘋果公司正在和百度進行談判,以便在蘋果設備使用百度人工智能生成技術。受此影響,百度美股週五盤前一度直線拉昇,漲超6%。開盤後,股價高開,截至發稿,微漲0.21%。

蘋果或與百度展開合作

據美國媒體《華爾街日報》報道,蘋果公司與百度就前者在中國的設備中使用百度人工智能生成技術舉行了初步會談。蘋果一直在探索利用外部合作伙伴來幫助加速人工智能雄心,已與包括谷歌和OpenAI在內的多家公司就使用它們的技術進行了討論。上述人士表示,討論仍處於探索階段。目前尚不清楚蘋果是否與其他中國人工智能公司進行過接觸。

此前,蘋果競爭對手三星最新的Galaxy系列手機在中國也使用了百度的文心一言來支持某些人工智能功能。

證券時報記者就此進行求證,截至發稿,百度方面尚未作出迴應。

在百度2023年第四季度及全年財報電話會上,CEO李彥宏曾透露,文心大模型的日調用量已超過5000萬次,季度環比增長190%;2023年12月,約有 2.6 萬家企業調用文心大模型,季度環比增長150%。目前,三星、榮耀等手機企業均與百度達成合作。

據官方介紹,三星Galaxy AI深度集成百度文心大模型多項能力,可提供端側賦能的通話、翻譯功能,以及藉助生成式 AI 帶來的智能摘要、排版等功能。此外,Galaxy S24系列手機首創了“即圈即搜”,用戶在文字、圖片或視頻上進行簡單的手勢操作,如畫圈、劃線等,即可立即獲得相關搜索結果。

百度表示,2024年生成式人工智能與基礎模型業務將爲公司帶來數十億元人民幣的增量收入。

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在本輪由OpenAI引爆的生成式人工智能浪潮中,蘋果公司被認爲是反應遲緩的巨頭之一。

今年2月,蘋果公司放棄了汽車項目的研發,並表示將加大對生成式人工智能領域的投資。庫克曾在和投資人的交流中表示,該公司一直在研究生成式AI,並計劃在今年晚些時候公佈進展情況。

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庫克也曾對媒體談及AI話題,稱該公司AI已經運用在了蘋果產品的各方面。

“蘋果的生成式AI,在今年晚些時候會宣佈。”庫克指出,生成式人工智能具有令人難以置信的突破潛力,它將爲用戶提供更加智能、高效的解決方案,進一步推動生產力的發展。

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庫克強調,蘋果一直以來都致力於在人工智能領域進行深入研究,並積累了豐富的經驗和技術。庫克指的蘋果在人工智能領域的佈局,是指從AppleWatch的摔倒檢測到iPhone的預測性文本輸入,這些功能都是由AI驅動的。

但顯然,這和投資者預期的OpenAI式的人工智能相去甚遠。

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但庫克強調,蘋果將充分利用其在硬件和軟件方面的優勢,爲用戶提供更加出色的生成式AI體驗。他相信,蘋果在生成式人工智能領域的創新將爲用戶帶來全新的交互方式和解決問題的能力。

隨後,市場傳出蘋果公司正與谷歌和OpenAI展開談判,計劃將這些公司的生成式大型語言模型用在其iPhone全新人工智能功能的底層框架中。

據外媒報道,蘋果計劃利用大型語言模型全面革新Siri,使其成爲“終極虛擬助手”。“蘋果正在開發的一項具體功能是改善Siri與信息應用的交互,例如讓Siri更有效地自動完成句子並回答覆雜問題” 。

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自研+併購 蘋果努力追趕

事實上,蘋果公司在人工智能領域的投入並不算少。除了加大研發投入外,還通過持續併購提升競爭力。

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今年3月,蘋果公司完成對加拿大AI公司DarwinAI的收購,這家創企的數十名員工已經加入了蘋果的AI部門。據不完全統計,這是蘋果已知收購的第33家AI公司。

資料顯示,DarwinAI作爲一家專注於AI技術研發方面的公司。該公司一直致力於爲製造商提供高效的視覺檢查AI系統,並致力於研發“使神經網絡模型更小、更快”的創新技術。這種技術特色與蘋果一貫推崇的在設備上運行AI而非完全依賴雲端運行的理念不謀而合,因此,DarwinAI的加入被業界視爲蘋果AI戰略的重要補充。

對於此次收購,蘋果方面表示,收購小型科技公司是其常規的投資策略之一,旨在通過整合優質資源和技術,推動公司在各個領域的創新與發展。

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據市場調研機構Stocklytics最新報告,到2023年,蘋果總共收購了32家AI公司,是科技公司中收購數量最多的,谷歌母公司Alphabet收購了21家,Meta收購了18家,微軟收購了17家。

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在研發方面,蘋果同樣也拿出了新東西。

上週,蘋果公司研發團隊成員發佈了一篇名爲《MM1: Methods, Analysis & Insights from Multimodal LLM Pre-training》的論文,並正式亮出了自己的300億參數多模態大模型(MLLMs)。據稱這些模型在預訓練指標中是“最先進的”,並且在一系列已建立的多模態基準測試中,經過監督微調後實現了“有競爭力的”性能。此外,MM1可以支持增強的上下文學習和多圖像推理,使得少數樣本的思維鏈提示成爲可能。

責編:朱雨蒙

校對:楊立林

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Shokz韶音骨傳導耳機市場佔比超6成:OpenSwim Pro首亮相

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本站數碼訊 1月24日,Shokz韶音舉行媒體溝通會,並透露2024年涵蓋產品、市場等新戰略信息。

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IDC的數據顯示,2023年前11個月,韶音在中國骨傳導耳機市場銷售額佔比爲60.2%,開放式耳機市場銷售額佔比46.2%,兩個細分品類均在該市場排名第一。

現場公開報表顯示,2023年Shokz韶音中國區耳機出貨量超過130萬支,銷售額同比增長40%,全球市場出貨量更是超過500萬支。截止到目前,Shokz韶音在售區域覆蓋超過60個國家,入駐超過30000家線下門店,全球用戶超過1500萬人。

在本次媒體溝通會上,Shokz韶音現場展出了前不久剛剛在CES上亮相的專業游泳鐵三耳機OpenSwim Pro,這也是該款產品首次在中國亮相。前不久,Shokz韶音的OpenSwim等耳機產品通過了國家體育總局科學研究所的專業測試。

Shokz韶音中國區CEO楊雲透露2024年Shokz韶音將啓用全球首位品牌代言人,OpenSwim Pro將於今年Q2在國內正式發佈上市。

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全新Porsche Panamera的動態懸吊不僅功能強大 居然還可原地跳舞?

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以轉動手機的方式讓Panamera車身不規律的上下晃動。原廠也表示,這僅只於測試使用,量產車沒有這項功能。 圖/Porsche

全新Porsche Panamera登場後引起許多車迷關注,雖然整體輪廓並沒有太多感變,但實際上骨子裡可是放入許多高科技好料。其中最特別的莫過於全新的Porsche Active Ride系統。這是一種複雜的主動式懸吊,有望改變運動轎車的駕駛方式。且還有可能帶來一些有趣的東西?

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid。 圖/Porsche

Porsche在Panamera的每個角落都安裝了馬達幫浦裝置,使用電動馬達來調節進入阻尼器的液壓量。這些馬達幫浦則由汽車的400V電池供電,懸吊系統也使用單氣室空氣彈簧。

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Porsche Active Ride系統可消除駕駛時車輛所有側傾、俯仰和俯衝。 圖/Porsche

據原廠表示該系統非常強大,它基本上消除了駕駛過程中的所有側傾、俯仰和俯衝。由於使用了監測所有車身動態的感應器做計算,懸吊阻尼每秒最多可改變其特性高達13次。

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或許某些車迷會聯想到多年前Mercedes-Benz在GLE上推出的E-Active Body Control,能透過主動將氣壓懸吊上下彈跳的方式進行脫困。Porsche的Active Ride系統從技術上講可以在汽車靜止時使用,使其能夠上下彈跳,甚至可以左右傾斜,前懸吊獨立擡升,後懸吊上下彈跳等獨立作業。

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid。 圖/Porsche

Porsche的工程師就在一則影片中,用智慧型手機連接車輛,以轉動手機的方式讓Panamera車身不規律的上下晃動。雖然看起來很酷,但原廠也表示,這僅只於測試工程使用,在量產車上是無法啓動這項功能的。

雖然那個手機晃動測試有點滑稽,但這也顯示出Active Ride系統的懸吊獨立性,其不僅會對Panamera 的操控方式產生巨大影響,還會改變在遇到粗糙和不平坦的路面上行駛的方式。

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從原廠發佈的影片中,可以看到一輛橘色的Panamera正行駛在一個有許多顛簸凸起的道路上。但不管懸吊如何的彈跳,Panamera車身依然相當平穩。

這樣如履平地的懸吊系統的出現,也讓Porsche致力將Active Ride導入其他車型中。其中包括純電的Taycan,但必須多配備變壓將電壓從 800V降壓至 400V,才能使Active Ride系統正常運作。

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森海塞爾在上海開了聽覺實驗室 最貴耳機近43萬

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著名的森海塞爾奧菲斯系統宛如神作,但凡用它來聽音樂的人,幾乎都能做到如下面這個老外那般熱淚盈眶。

早在3年前,奧菲斯系統已經全面更新,名爲森海塞爾HE 1的旗艦級設備定價達到42萬8千元軟妹幣。敢一次性擺出4臺的店面除了森海塞爾自己恐怕再無第二家。

6月29日,森海塞爾聽覺實驗室正式進駐上海半島酒店,這也將成爲未來半年上海最頂級的森海塞爾體驗中心。從旗艦級HE 1,到剛剛發佈的運動耳機CX Sport,再到商務通訊設備以及傳奇話筒Neumann U 67,紛紛被擺上檯面。就算不買東西,當成展覽逛逛,也足以讓各路燒友大飽眼福。

出海周报

與半島酒店合作建造的森海塞爾聽覺實驗室目的是打造出一個集成展示、視聽、互動和販售的多功能音樂體驗空間。場地也被劃分成了獨立的展示和體驗空間,爲了讓森海塞爾HE 1發揮出足夠的性能,展示耳機被擺放在獨立並具有一定隔音效果的視聽室內,並由專業的工作人員操作,儀式感相當濃厚。

森海塞爾CX Sport運動耳機也選擇在新店開張的時候正式進入中國。這款耳機在外型上與CX 6.00BT非常類似,但在Sport尾綴的加持下,耳機增加了一些人體工程學橡膠鰭片作爲固定。同時線纜本身提供收納設計,以及固定夾子。耳機本身最長能支持6小時的音樂播放以及10分鐘快速充電,通訊協議包括了藍牙4.2和高通AptX。

Neumann作爲森海塞爾旗下品牌同樣也展出了特別帶感的KU100拾音方案,通過多個對點傳聲器和數字音頻工作站合成,最終錄製出真正還原人類現場聆聽的聲音。同時展出的還有消費級的森海塞爾AMBEO智能耳機,只需要與iPhone相連,就能夠實現VR立體聲錄音,並且還自帶Apogee耳放,非常厲害。

已經脫銷的迪奧X森海塞爾聯名耳機同樣也會在這家聽覺實驗室販售,前提依然是要手快。

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與此前在北京半島開展的森海塞爾聽覺實驗室類似,這家店面似乎只打算停留半年時間,不管是販售還是圍觀神奇,都必須抓緊時間前往膜拜。森海塞爾在現場就吸引了陳小朵、張天、胡致邦以及李泉前排圍觀。

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正如森海塞爾大中華區總經理Pierre Eloy所言,森海塞爾不僅能夠提供好的聲音,在聽覺實驗室中還能感受到視覺與聲音的結合以及不一樣的體驗。顯然敢於給聲音樹立新標杆的企業,除了森海塞爾放眼全球還真的沒有幾家了。

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人民網北京3月12日電 (記者王震)據北京市財政局網站消息,《北京國際科技創新中心建設條例》(以下簡稱《條例》)於3月1日起施行。《條例》將爲落實首都城市戰略定位、高質量建設北京國際科技創新中心,提供更加堅實有力的法制保障。

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北京市財政局表示,將認真貫徹《條例》,深化改革創新,建立並完善完整規範、權責清晰、財力協調、高效協同的資金管理格局,爲率先建成國際科技創新中心提供有力支撐。

一是持續加大財政科技資金投入。保持財政用於科學技術領域的經費穩定增長。二是加大對基礎研究投入力度,逐步提高基礎研究經費佔全社會研發經費比重。三是完善科研經費和科技成果管理機制。推行經費包乾制、預算加負面清單等方式,擴大經費管理使用自主權,完善經費跨境使用和管理機制。四是積極推動採用政府首購、訂購和政府購買服務等方式促進新產品、新服務的應用。建立合理的首購、訂購風險分擔與激勵機制,支持企業開展新產品、新服務研發活動。五是支持一流大學與科研機構建設,擴大高等學校、科研機構在經費使用、編制使用、崗位設置、績效考覈、薪酬分配、職稱評定、人員聘用等方面的自主權。六是支持強化企業科技創新主體地位,完善企業科技創新服務體系,落實研發費用稅前加計扣除、研發費用資助、科技創新券等支持政策。七是支持科技領域政府投資基金引導社會資本投資原始創新、科技成果轉化、高精尖產業。

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