小鵬汽車：3月新增自營充電站23座
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4月3日，小鵬汽車宣佈，2024年3月，小鵬充電網絡新增小鵬自營充電站23座、第三方免費站點27座，共計50座，適用於車主免費權益充電站，覆蓋東莞、上海、深圳、北京等28個城市。
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23款賓利添越優雅氣質天津現車促銷中
天津恆泰汽車貿易有限公司 鄭重承諾：1本公司銷售所有車型均從國外直接進口，均由海關嚴格檢測後投放市場，全國均可上牌落戶2 公司銷售所有車型手續(關單、商檢單、一致性證書、環保清單、購置稅申請表、電子信息表)齊全並享受三包政策 ，併爲您辦理全國聯網臨時通行證3 公司提供保險、分期、上牌、改裝、送車等購車後續服務，更多車型配置詳情請致電：18902048338（同微信）牟經理
溫馨提示：請勿相信過低價格~價格靠譜更重要。
對於賓利這個品牌大家都很熟悉，今天爲大家帶來一款設計豪華大氣，無論是家用還是商務使用都合適的賓利添越s
賓利添越S整體駕駛艙基於座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計，莊重而別緻。悉心選材的木質飾面，應用無接縫一體式工藝，所及之處盡得精雕細琢之美。堅固而華麗的金屬內飾，於冷峻風格中傳遞匠心之中的溫暖情懷，細節處彰顯添越SUV非凡的設計高度。
賓利添越S外觀每一處風格無不詮釋沉穩大氣，在鋁合金車身的表面再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結構，完美的融合了動感與奢華。尾部方面，添越採用的“B”字型沿用了目前賓利家族式設計，前進氣格柵採用鍍鉻中網，前大燈組採用分體式設計。
添越S這個級別的車，內飾應該是什麼樣子?不同於現在以“科技感”爲主導的設計風潮，賓利一直以來都在堅持自己的品牌調性，我們在車裡找不到太多現在所謂代表“豪華”的大屏幕。賓利添越S車身側面最爲搶眼的是22英寸的五幅鐮刀樣式輪轂，值得注意的是這套輪轂做了鏡像處理，所以車輛兩側的鐮刀形狀都指向了同一個方向，這套輪轂提供三種表面處理方式，銀色爲標準配置，另外可選裝全亮黑樣式或黑色與亮面拋光組合樣式，其中黑色和亮面組合的工藝極爲繁瑣，需要先對輪轂進行拋光，然後在遮住亮面噴塗亮黑色油漆，並且這些步驟都是手工完成。
後排寬敞的空間和舒適的座椅，讓後排乘客在體驗極速的同時，感受頂尖豪華SUV的專屬舒適性。儘管賓利添越更側重於主駕駛的位置，但後排座椅材質不遜於前排，採用頂級真皮包裹，手感細膩，支撐性也很好。
如果刨去賓利品牌對設計層面的信仰加成，八成人不會覺得賓利的內飾設計有多麼出挑，甚至是有些“老氣橫秋”，甚至能找到一絲絲大衆的影子。實際上賓利對傳統設計的堅持不是不無道理，在“科技感”滿天飛的當下，能夠保留物理按鍵、實體時鐘、出風口調節拉桿…是賓利區別於普通汽車品牌的法寶。
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或導致意外加速、行駛時熄火，日產召回69萬輛汽車，不涉及中國
或導致意外加速、行駛時熄火，日產召回69萬輛汽車，不涉及中國
日產在最近又展開大規模的召回，總涉及車輛接近70萬輛。
發動機部件不完善
程序有缺陷可能導致意外加速
根據媒體報道，日產汽車最近向日本有關部門提交了4個汽車召回計劃，宣佈將在日本國內召回69.9萬輛共計5款車型，這些車型的生產日期最早爲2016年8月，最晚一直到今年3月。其中5款車型分別爲：Note、Note Aura、Kicks、 Serena和聆風（Leaf）。
而日產召回的理由也較爲複雜。首先，上述5款車型都可能存在軟件問題，在駕駛員關閉巡航控制系統後可能導致意外加速。而其中，Kicks、Note和Serena車型的軟管上蓋可能存在缺陷，兩者之間的長期接觸會導致軟管破裂，而破裂會導致汽車無法啓動。並且Serena還有可能存在螺栓損壞線束的問題，該問題可能導致短路，從而在行駛中關閉發動機。最後Note Aura右側大燈可能出現問題。可以說是“一車多病”了
日產Serena
需要指出，這些召回車輛不涉及日本以外的市場，不過從此次具體召回的車型來看，Serena、Note和Aura並沒有國產，聆風車型雖然早期有進口引入並國產過一段時間，但如今早已停產。目前僅有Kicks勁客（參數丨圖片）還有對應的國產車型，但國內生產的勁客是否也有類似的問題，我們還不得而知。後續還要等到東風日產的進一步消息。
日產Kicks
根據日產的說法，日產共收到了72份問題報告，但目前並沒有引發交通事故的案例。另外值得一提是，今年1月的日產就因爲發動機線束可能引起起火的原因召回了52萬輛汽車。
日系車在最近幾年多次大規模的召回，其質量可靠的印象多次受到打擊，同時中國市場的新能源戰略也影響日系品牌在中國市場的銷量。此次日產的召回，或多或少也會增加日系車的負面形象。
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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計，比現款車型的蜂窩狀打孔，就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了，在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級，無論是更加強勁的底盤承載，成熟且高效的福康、歐康動力，還是豪華且舒適的駕駛室表現，都是目前輕卡車型中高端的存在。
相較於上一代歐馬可S1，全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛，“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利，三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔，視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊，更富有力量感，高配車型還可集成AEB雷達，帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組，相較於現款車型，歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申，內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴，顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡，不僅帶來了更好的鋪路感，燈光也不易對對向車輛產生影響，使得行車更爲安全。
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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏，提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能，讓行車生活變得不再枯燥，而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚，渦輪式的出風口不僅新穎美觀，還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉，而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向，這一設計非常巧妙。
歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化，平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰，還留出了更大的前部空間，這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆；3、9點鐘針對於握持進行的優化，使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席，像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等，都可以通過左右兩側的按鍵來操作，使用起來非常方便。
在底盤佈置上，該車也帶來了不少眼前一亮的設計，其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀，也減少了其與外物接觸的機率，在長久使用中更爲可靠，這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計，佔用空間更小，更加緊湊，使得底盤擁有更多預留空間。
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豐田全新一代普拉多官圖首發 搭2.4T混動
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車8月2日報道 今日早間，豐田汽車正式發佈了全新一代Land Cruiser 250（LC250）車型（既國內的普拉多（參數丨圖片））。新車基於TNGA-F架構平臺打造，搭載2.4T四缸混動系統。新車在北美地區的起售價爲5萬美元（約合36萬人民幣），並有望在2024年由一汽豐田進行國產並上市。
↑雙前臉設計，方燈(左)、圓燈(右)
Land Cruiser 250 路跑展示（來源：本站汽車）
搭載2.4T混動系統，匹配8AT和全時四驅；
基於GA-F平臺打造，公路和越野性能均提升；
融合復古與現代設計，大屏搭配物理按鍵；
車身尺寸:4925/1980/1870mm，軸距爲2850mm。
點擊查看車型完整配置
隨着時代的發展，Land Cruise的輕型車系列——LC250逐漸轉向更高端、更豪華的車型。
在全新的Land Cruise車系中，分爲3種產品序列：定位旗艦豪華型的LC300、定位重載使用的LC70，以及兼顧越野和舒適性的LC250。
全新的LC250是新一代Land Cruiser的核心車型，與LC300系列採用相同的GA-F平臺架構，可以顯著提高越野車的基本性能。
↑方燈前臉的全新LC250
↑圓燈前臉的全新LC250
其配備了各種動力系統，以實現更強大的駕駛性能，並具有更好的操控性和舒適性，兼顧公路和越野路況的駕駛，同時還具有先進的安全性能。
使用與LC300系列相同的GA-F平臺，全新LC250系列顯著提高了越野性能。
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其中，新車的整體車身剛度增加了30%，主體框架剛度則增加50%；並配備了更優秀的底盤和懸架系統，全面增強了越野性能指標。同時，新車還搭載了多項科技功能，提高了越野性能的同時，也進一步提高了公路操控性；如：可斷開的穩定杆（可改變前穩定桿狀態）、全地形駕駛模式、增強型全景影像等。
全新LC250將搭載2.4T L4混動系統；其中，發動機最大功率331馬力、最大扭矩618牛·米；與之配合的電動機還可額外提供49馬力的動力；混動系統匹配8速手自一體變速箱；四驅系統採用全時四驅結構，並配備分動箱和中央差速鎖等越野硬件。
全新LC250的車身設計融合了復古造型和現代潮流元素。其中，方正的車身不僅延續了Land Cruiser系列的傳統，更使其野性十足。
而更低的前機艙蓋、腰線和窗線，以及更短小的外後視鏡，都使得駕駛員在公路和越野時的視野更開闊。
另外，新車的備胎採用底掛式，搭配上掀式開啓的尾門，並依然保留了可單獨開啓的尾窗，功能便利性很豐田。
值得一提的是，全新LC250的軸距比老款更長，不僅帶來更充足的內部空間，也使其越野穿越的穩定性更佳。同時，全新LC250的離地間隙達爲221mm，其接近角、離去角、通過角分別爲：31度、22度、25度。
全新LC250的內飾同樣融合了傳統與現代理念。豐田工程師將可靠、永恆、專業三個關鍵詞注入內飾的佈局與設計中。
新車配備12.3英寸中央觸控屏（低配爲8英寸），內置豐田最新多媒體娛樂系統；並配備T-Connect SD導航、新一代Toyota Safety Sense、無線充電等功能。
同時，新車還提供蠕行模式、陡坡緩降、中/後差速鎖鎖止等越野功能；並採用大量實體按鍵，十分方便可靠。
另外值得一提的是，全新LC250將提供5座和7座兩種座椅佈局，其中7座版將在後續發佈。
安全配置方面，全新LC250將標配最新的豐田主被動安全配置——Toyota Safety Sense；該系統具有一系列先進和升級後的L2級駕駛輔助等安全功能。
TNGA架構下的普拉多終於來了，未來2.4T混動也極有可能國產。
在越野車的定位下，復古的車身造型、液晶屏+物理按鍵的組合，給人感覺很契合；全新普拉多值得期待。
但是在如今插電混動盛行的時代下，如果能夠配備更大的電池、增加外放電等新能源車型的實際應用功能，無疑將會更香。
第六屆軒轅獎揭曉 榮威Marvel X榮獲最終大獎
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本站汽車12月16日報道
2018年12月15日，由汽車商業評論和奧地利EFS汽車企業諮詢有限公司聯合發起的軒轅獎，在北京汽車博物館迎來了它的第六屆頒獎典禮。
軒轅獎是2013年9月，由《汽車商業評論》雜誌聯合著名的汽車企業諮詢公司奧地利EFS，共同打造的世界級的中國汽車產業年度貢獻獎。該獎是B2B評獎，5車入圍，1車獲獎。宗旨是在中國汽車產業年度車型評獎領域發出權威聲音，幫助汽車產業以一種高質量、可持續和有競爭力的方式發展。
作爲中國最專業的汽車獎項之一，軒轅獎，不斷在前瞻中國汽車產業發展趨勢的基礎上調整自己，但不變的是它 “獨立於權利、獨立於關係、獨立於商業”的評獎原則。
最終，在激烈的角逐中，第六屆軒轅獎共誕生了一個年度大獎和5個特別獎。其中，榮威Marvel X獲得了軒轅獎大獎，也成爲6年來首個奪得這一獎項的純電動汽車產品。風神AX7、捷豹Epace、領克03、蔚來ES8和新特DEV1分別獲得AI實踐獎、感知質量獎、駕乘體驗獎、設計獎和評審會特別獎等5個特別獎。
軒轅獎總裁、汽車商業評論總編輯、汽場汽車APP聯合創始人賈可在致辭中表示，軒轅獎面向在中國生產的國際和自主品牌車型，今年的評獎歷經99天，最後結果直到12月14日晚上纔出來。
它的特色就是獎項少，也是全世界獨一無二的汽車獎項，它不僅有着“獨立於商業、獨立於權力、獨立於關係”的評獎原則，而且專業，開創了很多歷史。
軒轅獎贊助商代表，博世中國副總裁朱光偉表示，博世和軒轅獎是好朋友，一路見證了它的成長和獨立、公正的評選機制。今年，軒轅獎的評審又給大家帶來了一場豐富的精神盛宴。
他認爲，雖然隨着汽車產業的發展，人們對於汽車的評價維度在變化，但是軒轅獎評選的“三獨”精神追求是永恆不變的。
改革開放40年，博世見證了中國汽車工業的發展，面對新四化，博世也一直在轉型和深入推進本土化。未來，博世會繼續和主機廠一起，爲推動中國汽車工業的發展而努力。
作爲軒轅獎的戰略合作伙伴之一，北京汽車博物館館長楊蕊則表示，今天博物館迎來了紅旗車友會活動、唱響改革開放四十週年音樂會和軒轅獎三大喜事。
下一步他們將帶着自己的展覽走向全國各地博物館，講述汽車發展歷史，也希望和軒轅獎一起，中國汽車人能夠有所作爲。
軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業諮詢有限公司總裁雷霆生（Truls Thorstensen）介紹了第六屆軒轅獎的測評過程。
在11天內，共有來自11家中西方公司的55位專家對申報的36款車型，從全方位的角度進行了評價。
而軒轅獎一路走來，也見證了中國汽車產業的進步。越來越多的自主品牌車型在感知質量上達到了全球平均水平之上，甚至達到全球領先的水平。
同時，在人機交互、智能互聯和AI領域，自主品牌已經開始引領了全球汽車行業的發展。
軒轅獎評審團成員、中國汽車工程學會名譽理事長付於武更表示，2018年將會是中國汽車發展歷史上被濃墨重彩記錄的一年。改革開放40年來，中國汽車走向世界、走向市場、走向了家庭。
儘管2018年中國汽車行業面臨着未來股比開放、進口車關稅下調、以及市場遭遇寒冬的體驗，但他堅信中國自主品牌企業也會在這個機遇中通過競爭誕生真正的世界級品牌和企業。
而軒轅獎在過去的6年中名不虛傳，既是中國汽車工業發展歷史的見證者，也在促進中國自主品牌汽車技術進步上，通過自己公正、公開、客觀的評價推動着它的發展。
首次以獨立觀察員身份參加軒轅獎的安永諮詢服務合夥人、大中華區汽車行業主管冒祖怡見證了整個第六屆軒轅獎的評審和頒獎過程。
“我證明第六屆軒轅獎的評審結果，均爲全部評審團成員經充分討論後，以公正、公開的票選形式得出結果，整個評審過程遵循了軒轅獎的評審原則和流程。”他說。
軒轅獎大獎
獲獎車型：榮威Marvel X
獲獎理由：
榮威Marvel X在第六屆軒轅獎的測評中整車綜合實力突出，車輛在AI智能實踐及體驗上表現優異，它被評爲讚譽爲擁有世界級水平的電動車操控體驗，並給用戶提供了高品質的內飾感知價值。
它所採用的高度集成的三電設計，充分體現了企業出色的工程能力。同時，這款產品在綜合能效、續航里程、快慢充電性能等方面表現穩定。
軒轅獎名譽主席、原國家機械工業部部長何光遠與賈可、雷霆生爲上汽集團乘用車公司副總經理俞經民頒獎。
俞經民在發表獲獎感言時表示，拿到這個獎既是上汽乘用車的光榮，也是每一位中國汽車人的光榮。今天的這個大獎，和上次榮威RX5獲得大獎時感受不一樣，他不僅僅是作爲企業代表領獎，更是作爲用戶的代表領獎。
他表示，榮威Marvel X有三個標籤：第一個是500公里續航；第二個是互聯網汽車最大尺寸的19.4英寸大屏，並有很多功能；第三個是能實現一定程度的自動駕駛。但產品光有這三點不夠，他們未來還要拿新物種、新智能化的產品來推動新零售體系的建設，不僅僅是嘗試APP和線下的融合，更是要重構整個用戶用車養車服務，用數據來推動整個體系的建設。
最後，他希望和軒轅獎一樣，中國所有的產品和服務能夠隨着我們用戶需求的進一步升級迭代進化。
軒轅獎AI實踐獎
獲獎車型：風神AX7
獲獎理由：
風神AX7構建了以用戶爲中心的交互系統，在精準識別語音的同時又能理解客戶的意圖；在信息顯示、語音控制和功能多樣性等用戶高相關維度有突出的表現，同時它與在線生態系統深度融合，爲用戶推送基於場景的便捷服務。
軒轅獎評審團成員、中國汽車工程學會名譽理事長付於武爲東風汽車公司技術中心主任談民強頒獎。
談民強在獲獎感言中表示，感謝軒轅獎和評審團專家將AI實踐獎給予風神AX7，這款車的廣告語是“爲AI而來”，而這個獎無疑將是對它更好的詮釋。未來，東風風神會繼續爲消費者打造更加智能化、網聯化的產品。
軒轅獎感知質量獎
獲獎車型：捷豹Epace
獲獎理由：
捷豹Epace的外觀細節工藝出色，很好地詮釋了運動感和豪華感；內飾大面積採用軟性材料，用料高檔，觸感舒適，體驗上乘；它在外形上合理地應用了鍍鉻點綴，內飾採用雙拼配色的設計，與外形呼應，充滿活力，與其市場定位完美匹配。
軒轅獎評審團成員、愛達克車輛開發執行副總裁哈羅德·凱勒（Harald Keller）爲捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構北區銷售及市場副總裁滿林頒獎。
在獲獎感言中，滿林表示捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎國產的第5款車，他們一直在加速將最好的全球產品帶到中國，此次獲獎是對捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎所有員工的褒獎。
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軒轅獎駕乘體驗獎
獲獎車型：領克03
獲獎理由：
領克03憑藉其強勁的動力和ESP給予的充分自由度，爲消費者帶來了出色的動態駕駛樂趣；其運動化的內飾設計讓駕駛者充分享受動感和舒適間的平衡；其精緻的工藝細節處理也帶給人們極好的駕乘體驗。
軒轅獎評審團成員、同濟大學汽車營銷管理學院院長&設計創意學院雙聘教授馬鈞爲浙江吉利控股集團副總裁魏志玲頒獎。
在獲獎感言中，魏志玲表示，這是她第三次站上軒轅獎的舞臺，今年在日本富士賽道發佈的運動型轎車領克03豐富了領克的產品線。而領克03也已經成立車隊，明年將在國際賽道跑出中國速度。
軒轅獎評委會特別獎
獲獎車型：新特汽車DEV1
獲獎理由：
新特汽車DEV1是一款高性價比的小型城市電動車，採用合理的電驅動技術；其根據市場需求，針對共享出行模式進行整車定義，並在研發及生產製造充分利用外部資源進行合作。
軒轅獎評審團成員、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏爲新特汽車市場與品牌中心總經理趙佳鵬頒獎。
趙佳鵬在獲獎感言中表示，2018年對新特來說確實是很特別的一年，特別努力，特別幸運，也有特別多的收穫。目前，新特在2018年很低調地完成了大批量的量產交付，而且在全國已經有70多家的店，已經收穫了44000輛的訂單。感謝評審團成員關注新特，也感謝社會各界所有支持新特的朋友。
軒轅獎設計獎
獲獎車型：蔚來ES8
獲獎理由：
蔚來ES8帶給人們一種新鮮和創新的外形設計，其整體設計均衡，前臉線條簡明，並代表了一種對於電動車的創新性；內飾不僅採用了前瞻的人機交互設計，同時它的設計線條簡潔，具有很高品質感。
軒轅獎評審團成員、Eker Design前任首席設計師卡婷卡·馮德利佩（Katinka Von Der Lippe）爲蔚來汽車外飾設計副總裁Juho頒獎。
在發表獲獎感言時，Juho表示，非常激動能夠來到這裡來領獎，也非常高興能夠獲得行業領先的軒轅獎的認可。在蔚來汽車，還有很多團隊的成員和他一起共同努力，做了蔚來汽車ES8設計的工作，也想對他們說一聲感謝。
在頒獎典禮上，獲得提名的車型也因爲其在某一領域的良好表現而得到表彰，其中：
榮威Marvel X和蔚來ES8獲得了AI實踐獎提名獎；
榮威Marvel X和領克03獲得感知質量獎提名獎；
榮威Marvel X和捷豹Epace獲得駕乘體驗獎提名獎；
領克03、新特汽車DEV1、一汽奔騰T77、一汽豐田奕澤、捷豹Epace獲得設計獎提名獎。
賈可、雷霆生爲獲得提名獎的企業代表進行了頒獎。
此外，軒轅獎頒獎典禮結束後，賈可將它剛剛出版的新書《新紅旗——重啓中國第一豪華汽車品牌之路》親筆簽名後，捐贈給北京汽車博物館，並在書上題詞：“讓紅旗高高飄揚！”